22. Dezember 2013 Zugkollision Zug 2845 mit Zug 21093 GZ 2023-0.825.386

im Bahnhof Kritzendorf

Am 22. Dezember 2017 fuhr Zug 21088, von Wien Franzjosefsbahnhof kommend, in den Bahnhof Kritzendorf ein. Nach vollzogener Wende und Vergabe einer neuen Zugnummer (neu = Zug 21093) stand Zug 21093 am Bahnsteig 2 abfahrbereit auf Höhe der Orientierungstafel „70“. Zur geplanten Abfahrtszeit von Zug 21093 um 17:48 Uhr wurde Zug 2845 eine Durchfahrt durch den Bahnhof Kritzendorf gestellt. Die Signalisierung für die Durchfahrt erfolgte durch das Schutzsignal „SCH 2“ in der Stellung „Fahrverbot aufgehoben“ und dem Hauptsignal „H 2“ in der Stellung „FREI“. Diese Signalisierung bezog die Triebfahrzeugführung des Zuges 21093 auf sich und setzte den Zug in Bewegung. Nach circa 250 Metern erkannte die Triebfahrzeugführung des Zuges 21093, dass das Signal „SCH 4“ noch den Signalbegriff „Fahrverbot“ signalisierte und leitete eine Schnellbremsung ein. Fast zeitgleich fand eine 2000 Hertz-Beeinflussung statt, welche durch den 2000 Hertz-Gleismagneten auf Höhe des „SCH 4“ ausgelöst wurde. Der Zug kam auf der Weiche 6 nicht „grenzfrei“ zum Stillstand. Die Triebfahrzeugführung des herannahenden Zuges 2845 leitete eine Schnellbremsung ein, konnte jedoch die Kollision sieben Sekunden nach dem Stillstand von Zug 21093 nicht mehr verhindern.

Es wurden vier Personen schwer und 18 Personen leicht verletzt. Des Weiteren entstand erheblicher Sachschaden an Fahrzeugen und Infrastruktur.

Die Ursache für die Kollision war das unerlaubte Abfahren von Zug 21093 mit darauffolgender Signalüberfahrung des Schutzsignals „SCH 4“ in der Stellung „Fahrverbot“.