22. April 2006 L-13 Blanik GZ 2024-0.728.346

am Flugplatz Kapfenberg, Steiermark

Am 22. April 2006 startete das Segelflugzeug um circa 9:26 Uhr mittels F-Schlepp (von einem Motorsegler geschleppt), vom Flugplatz Kapfenberg (LOGK) zu einem privaten Überprüfungsflug. Während des Steigfluges meldete der Pilot des Schleppflugzeuges über Funk „Ausklinken – Ausklinken! Motorprobleme!“. Daraufhin klinkte der vorne sitzende, fliegende Pilot des Segelflugzeugs, knapp vor dem Pistenende aus. Er flog nach dem Ausklinken zunächst ein kurzes Stück geradeaus über das Pistenende hinaus, bevor der fliegende Pilot versuchte, mit einer Umkehrkurve zur Landebahn zurückzukehren. Dabei berührte die rechte Tragfläche des Segelflugzeuges den Boden und das Luftfahrzeug schlug in weiterer Folge innerhalb des Flugplatzgeländes auf dem Boden auf.

Der fliegende Pilot wurde durch den Aufprall schwer verletzt und erlag noch an der Unfallstelle seinen Verletzungen. Der weitere, hinten sitzende Pilot (Fluglehrer), wurde schwer verletzt. Am Luftfahrzeug entstand ein Totalschaden.

Als wahrscheinliche Ursachen wurde Controlled flight into terrain (CFIT), sowie Bodenberührung mit der rechten Tragfläche mit den wahrscheinliche Faktoren (zu geringer Treibstoffvorrat für diesen Schleppflug, Umkehrkurve in geringer Flughöhe mit dem Segelflieger, Kraftstoffverbrauch des Motorseglers im F-Schlepp-Betrieb wurde möglicherweise zu gering bewertet) angegeben.