3. September 2015 Cessna 550 Bravo  GZ BMVIT-85.230/0001-IV/BAV/UUB/LF/2016

auf dem Flughafen Wien-Schwechat, Niederösterreich

Das Luftfahrzeug startete in Salzburg (LOWS) mit dem Ziel Wien. Der Flug verlief bei gutem Wetter bis südlich des Flughafen Wien-Schwechat (LOWW) störungsfrei. Als kurze Zeit später das Luftfahrzeug im Landeanflug auf die Piste 34 vorbereitet wurde, kam es zu Problemen mit dem linken Hauptfahrwerk. Obwohl das Fahrwerk ausgefahren sein sollte, leuchtete die grüne Lampe für das linke Hauptfahrwerk nicht auf. Nach Absprache zwischen den beiden Piloten wurde die Landung fortgesetzt. Wenige Minuten später, als das Luftfahrzeug auf der Piste 34 aufsetzte, bemerkte der steuernde Pilot (PF), dass die linke Tragfläche des Luftfahrzeuges sich nach unten bewegte. Er versuchte unverzüglich entgegenzusteuern, jedoch ohne Erfolg. Die linke Tragfläche des Luftfahrzeuges berührte mit ihrer äußeren Unterseite die Piste 34. Der Pilot konnte die Abweichung des Luftfahrzeuges nach links nicht verhindern. Das Luftfahrzeug kam in der Grünfläche zwischen Piste 34, Rollweg D und Rollweg B5 und B6 zum Stillstand.

Alle Passagiere sowie die gesamte Flugbesatzung konnten das Luftfahrzeug unverletzt verlassen. Am Luftfahrzeug entstand erheblicher Sachschaden.

Wahrscheinliche Ursachen: Ein metallischer Fremdkörper zwischen Ventilsitz und Kugel des federbelasteten Kugelrückschlagventils im Fahrwerksteuerventil des linken Hauptfahrwerks bewirkte, dass das Rückschlagventil nicht wie vorgesehen geschlossen war und Hydraulikflüssigkeit direkt zum Fahrwerkszylinder geleitet wurde, ohne die Kolbenstange zu bewegen. Dadurch, dass die Kolbenstange des Fahrwerksteuerventils sich nicht wie vorgesehen bewegte, wurde auch der mechanische Entriegelungshaken des linken Fahrwerks nicht angesteuert – das Fahrwerk fuhr daher nicht aus.