30. Juli 2011 Socata TB 10  GZ BMVIT-85.178/0001/BAV/UUB/LF/2017

auf der Wildenkaralm bei Thiersee, Tirol

Der Pilot befand sich auf dem Rückflug von LIPV (Venedig) über EDNX (Oberschleißheim) nach EHBD (Budel in Holland). Der Flugweg führte von Venedig und Bozen über die Meldepunkte Brenner und Sierra nach Innsbruck. Das Inntal wurde zwischen 4500ft und 8000ft in Richtung Kufstein durchflogen. Die geplante Flugroute führte danach direkt nach Oberschleißheim bei München. Der Pilot führte im Sinkflug eine 360-Grad-Kurve gegen den Uhrzeigersinn aus, verringerte seine Flughöhe von circa 7.800 Fuß auf 5.600 Fuß. Die Radaraufzeichnungen enden in 5.600 Fuß, circa 3 Kilometer vor der Aufprallstelle. Das Luftfahrzeug schlug in circa 5.100 Fuß in steilem Gelände am Berg auf. Der Aufprall erfolgte ohne Querlage und fast parallel zum ansteigenden Gelände.

Der Passagier erlitt tödliche, der Pilot schwere Verletzungen. Am Luftfahrzeug entstand Totalschaden, am Boden geringer Flurschaden und Kontamination des Erdreiches mit Kraftstoff.

Die Kollision mit ansteigendem Gelände und der Einflug in Instrumentenflugbedingungen (IMC) wurde wahrscheinlich durch eine falsche Einschätzung der Position des Luftfahrzeuges verursacht.