2. Dezember 2010 Cessna 441 Conquest II  GZ BMVIT-85.170/ -II/BAV/UUB/LF/2010

am Flugplatz Wiener Neustadt Ost, Niederösterreich

Der Pilot des Luftfahrzeuges wollte gemeinsam mit einem Passagier zu einem geplanten Flug von Wiener Neustadt Ost (LOAN) nach Cagliari (LIEE) aufbrechen. Der Pilot steuerte das Luftfahrzeug über die Rollwege „A“ und „E“ zum Rollhalt der Piste 28, wo er über Funk „Abflugbereit“ meldete. Nach erhaltener Abfluginformation steuerte der Pilot das Luftfahrzeug auf der Piste zur Pistenschwelle 28, von wo aus der Pilot den Start einleitete. Das Luftfahrzeug bewegte sich in der anfänglichen Rollbewegung kurzfristig um die Hochachse nach links, was vom Piloten korrigiert wurde. Unmittelbar darauf folgte eine Bewegung des Luftfahrzeuges um die Hochachse nach rechts, welche vom Piloten nicht mehr korrigiert werden konnte. Das Luftfahrzeug hatte zu diesem Zeitpunkt eine Geschwindigkeit von circa 30 Knoten erreicht und bewegte sich sukzessive nach rechts wo der rechte Propeller den Schneewall am rechten Pistenrand berührte. Durch diese Berührung drehte sich das Luftfahrzeug abrupt circa 90 Grad zur Piste 28 nach rechts über den Schneewall. Dabei berührte auch der linke Propeller den Schneewall. Das Luftfahrzeug kam nach circa 8 Metern, rechts der Piste 28, zum Stehen.

Der Pilot und sein Passagier konnten das Luftfahrzeug unverletzt verlassen. Am Luftfahrzeug entstand erheblicher Sachschaden.

Die Kollision mit Hindernis während des Startlaufes wurde durch den wahrscheinlichen Faktor, die Einschränkung der Steuerbarkeit um die Hochachse während des Startlaufes aufgrund von vereister Piste, verursacht .