30. September 2018 Bell 206B3 GZ 85.266-IV/SUB/ZLF/2019

am Flugplatz Vöslau (LOAV) Kottingbrunn, Niederösterreich

Am Rollweg A spürte der Pilot den mitgeteilten, böigen Wind von links beziehungsweise links vorne und betätigte das linke Pedal der Heckrotorsteuerung um die schiebende Bewegung um die Hochachse auszugleichen. Kurze Zeit später, gerade als sich der Hubschrauber im Kreuzungsbereich der Rollwege A und C befunden hatte und der böige Wind nun hauptsächlich von hinten mit einer linken seitlichen Komponente auf den Hubschrauber einwirkte, begann sich der Hubschrauber nach rechts um die Hochachse vier Mal zu drehen.

Verlust der Steuerkontrolle um die Hochachse während des Rollfluges aufgrund von Loss of Tail Rotor Effectiveness (LTE).

Das Luftfahrzeug wurde erheblich beschädigt. An der Unfallstelle trat eine geringfügige Menge an Triebwerks- sowie Hydrauliköl aus. Es entstand geringer Flurschaden.