Projekt „AdRADnalin“

Analyse des Überholens von Radfahrenden auf Landstraßen im Freiland –
Pilotprojekt

Problemstellung

Seit Oktober 2022 müssen KFZ mit über 30 km/h beim Überholen von Radfahrenden außerhalb des Ortsgebiets einen Seitenabstand von mindestens 2 Meter einhalten. Für PKW oder gar LKW oder Busse benötigt gesetzeskonformes Überholen auf den tausenden Kilometern eher schmalen Landstraßen weitgehend die gesamte Fahrbahnbreite. Datenmaterial zur Be- oder Missachtung der Seitenabstands-Regel gibt es nur rudimentär. Auch eine technische Überwachungsmöglichkeit existiert in Österreich bislang nicht, wobei die Exekutive großes Interesse daran hätte.

Zielsetzung

Das Projekt verfolgt zwei wesentliche Ziele:

• Anhand objektiver, gut fundierter Daten zum Ablauf von Rad-Überholvorgängen auf schmalen Landstraßen soll beantwortet werden, welche Ausmaße der KFZ-Seitenabstand tatsächlich hat, welche Faktoren ihn beeinflussen (z. B. Gegenverkehr, KFZ-Art und -geschwindigkeit) und welche psycho-physische Wirkung er auf involvierte Radfahrende hat.
• Konkrete Empfehlungen sollen erarbeitet werden, inwieweit die Erhebungsmethoden (siehe Lösungsansatz) als Ausgangsbasis für eine technische Überwachungsmöglichkeit geeignet erscheinen.

Lösungsansatz

Es werden Vor-Ort-Messungen mit zwei unterschiedlichen Methoden zeitgleich vorgenommen: Eine automatisierte Seitenabstandsmessung mit Messfahrrad und eine standorttreue Videobeobachtung. Damit können die für die Zielerreichung erforderlichen Datenmengen von Überholmanövern (unbeeinflusste und von Testradlern generierte) erhoben und analysiert werden.